Hongkongi Northern Link vasút: 54,8 milliárd HKD jóváhagyva, 2026. november

Hongkong 54,8 milliárd hongkongi dolláron jóváhagyta a Northern Link 2. szakaszát: a Kwu Tungba vezető út 60-ról 12 percre rövidül, de csak 2034-re.

Tények

54,8 milliárd HKD: a Northern Link 2. szakaszának függetlenül ellenőrzött költsége, 2025. júliusi árakon. A teljes Northern Link projektet a kormány körülbelül 86,2 milliárd hongkongi dollárra teszi, szintén 2025. júliusi árakon.
A teljes projekt 28%-kal a korábbi becslés alatt van. A bejelentés sem a korábbi becslés összegét, sem annak árbázisát nem közli.
A fővonal 10,7 km hosszú, föld alatti vasút öt állomással: átszállóállomás Kam Sheung Roadon és Kwu Tungban, közbenső állomás San Tinben, Ngau Tam Meiben és Au Tauban.
A leágazás körülbelül 6 km, három új állomással; ebből körülbelül 1,1 km esik Sencsen területére.
A csúcsidei eljutás Kam Sheung Roadról Kwu Tungba 60 percről 12 percre csökken, San Tinből a huanggangi határátkelőig pedig körülbelül 11 perc. Mindkét vonalnak 2034-ig vagy korábban el kell készülnie, és egyszerre kell megnyílnia; a leágazás menetrendjét két évvel előrehozták.
Az 1. szakaszt 2025. július 8-án, a 2. szakaszt 2026. november 10-én hagyta jóvá a Chief Executive in Council. A vasút-plusz-ingatlan megoldás keretében az MTR Corporation telket kap Ngau Tam Mei Area 3A, 3D és 4A, San Tin Area 2A és 2G, valamint Kwu Tung North Area 23 és 26 (East) helyszínen, továbbá a javasolt Au Tau fejlesztési terület egyik lakóhasznosítású telkének egy részét.

A Kwu Tungba való eljutás 60 percről 12 percre rövidül, de csak 2034-re. Aki most lép be, nyolc évet vár.
Ma a belépési ár a mérhető rész. A Glopra hongkongi pillanatképe 17 514,6 USD átlagos négyzetméterárat és -19,9%-os ötéves árváltozást mutat, tehát a ciklus belépési szintje az öt évvel korábbi alatt van.
Akinek már van hongkongi ingatlana, annál a tartás költsége a csatorna. A Glopra szerint a hongkongi bérleti bevétel adója 12%, a tranzakciós költség 6,9% — a bérleti bevétel tehát végigfut a teljes váráson, a tranzakciós költség viszont csak eladáskor merül fel.

A bejelentés nem nevez meg építéskezdési dátumot. Azt viszont közli, hogy a kormány Railway Checking Unit nevű egysége 30–50%-kal rövidítette a vasúti építési tervek elbírálási idejét.
Három korlát magában a bejelentésben: lakásszámot és telekméretet nem ad meg a telekjuttatásokhoz, tehát a lakáskínálati hatás ebből nem méretezhető; a 28%-os megtakarítás mögötti összeget nem publikálják; és mindkét költségadat 2025. júliusi árakon áll, tehát a későbbi számokhoz árbázis-korrekció kell az összevetés előtt.

Sources: Government of Hong Kong https://www.info.gov.hk/gia/general/202611/10/P2026111000476.htm

Market data: Hong Kong